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等了20年的機場捷運，在本月2日正式通車，除使用率及方便程度有待改進，最大的問題竟是車速太慢！警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文，指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘，準備去台中上課，沒想到一趟車程竟花了38分鐘！還害她差點搭不到高鐵，讓她很驚訝，怎麼捷運比台鐵還慢？
▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。（圖／翻攝自臉書）
今日上午葉毓蘭準備前往台中上課，特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘，沒想到光從林口長庚到桃園高鐵，這段路就花上38分鐘，讓她大驚表示這還叫「捷」運嗎？認為速度比台鐵的電聯車還慢！並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去，那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵！更表示已可預見，將來機捷將會陷入營運困境與艱難。
對於葉毓蘭的抱怨，桃園捷運回應表示，捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣，拿捷運與鐵路速度比較，基準點不太相同；且就捷運系統間相比較，目前桃園捷運不管是均速或高速表現，都比台北捷運與高雄捷運快，依舊是民眾很好的交通工具。
桃猿隊王柏融年薪從120萬衝到600萬，調薪幅度達400%，創下中職新紀錄，其實亞洲職棒的最高漲幅紀錄，原本由鈴木一朗以調漲900%保持15年，後來被樂天的福盛和男以調薪幅度達1036%才打破。
1994年效力歐力士隊的鈴木一朗，當年才21歲，他在升上一軍的第3年，就創造歷史。
這一年一朗打擊率高達3成85，而且成為日本職棒史上，第一位單季擊出200支安打的球員，總共是210支，讓他一舉拿下安打王、打擊王和年度MVP，球季結束之後，一朗的年薪從800萬日幣一口氣調升到8000萬日幣，調幅高達900%，創下日本職棒紀錄。
一朗「調薪王」的頭銜，一直保持了15年，直到福盛和男的出現，才一舉超越他的紀錄。
曾經赴美加盟遊騎兵隊的福盛和男，在2009年重回日職，加入老東家樂天金鷹，結果他只投了半個球季，就拿下7勝1敗10救援，自責分率2.18的優異成績，年薪也立刻暴漲，2010年的薪水從原本的440萬日幣，大幅調升到5000萬日幣，調幅高達1036%，不但打破一朗的紀錄，而且一直保持到現在，還是日本職棒紀錄。
至於韓國職棒最高調薪幅度的紀錄保持人，則是已經加盟道奇隊的柳賢振。
2006年柳賢振加盟韓華鷹隊，新人球季就拿下18勝6敗，自責分率2.23，飆出204K，拿下勝投王、自責分率王、三振王，還包辦新人王和年度MVP，讓他2000萬韓幣的年薪，一口氣調升到1億韓幣，漲幅400%，創下韓國職棒調新幅度的紀錄。（民視新聞綜合報導）
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